
值得注意的是,进军并且把控ETC领域并不是一件容易事。对于银行和支付平台来说,争夺ETC的战火将以新的方式继续燃烧。银行和支付平台各自有哪些优劣因素,第三方支付平台能否在全国范围内顺利切入ETC领域等问题依然值得关注。对此,黄大智称,银行与地方性的企业合作有天然优势。“银行在对地方经济、贷款方面的支持都比较大,所以地方性的收费公司会优先选择银行,而不是支付平台”。
F-16战斗机从Block 50+/52+批次开始装备保形油箱,该油箱安装于飞机机背两侧,每个容量1703升,大幅增加了F-16的航程和滞空时间。F-16在安装了保形油箱之后操纵品质没有降低,并能够做9g大过载机动。鉴于保形油箱的种种优点,以及对轻型/中型战斗机载荷/航程能力的明显促进作用,因此成为“四代半”战斗机的一种流行装备。其他规划安装保形油箱的战斗机有达索“阵风”(机背安装两个1150升保形油箱)、欧洲“台风”(机背安装两个1500升副油箱)、“超级大黄蜂”BlockIII等。我国的歼-10战斗机也曾进行过保形油箱的风洞吹试。
协会表示,提供港股投资顾问服务的香港机构首次备案时,应当提供《香港机构备案材料清单》所列文件的电子扫描件,并填写《香港机构基本信息备案表》,所有备案材料的内容应当真实、准确、完整、有效。香港机构应将上述备案材料按顺序整理,并发送至备案邮箱。
“周一上午央行和14家报价行开会后,整个市场投机情绪减少了很多,未来几周人民币对美元双边汇率的变化仍主要是受到美元主导。”法国巴黎银行(中国)利率汇率策略师季天鹤对第一财经记者称。在他看来,现在贬值压力主要是美元走强,几乎所有的货币都在对美元贬值,人民币也不例外。这一轮没有人民币自身在贬值的迹象,人民币指数也很稳定。
连日来,世界上许多国家的乘客、机组人员纷纷质问“737MAX停航没有”“我买的别是737MAX航班吧”,这势必给相关国家监管部门和航空公司以越来越大的压力。不仅如此,几个海外大户在第一时间宣布停航,无疑也会产生巨大的示范和连锁效应。如今这种不安还在蔓延,并终于抵达美国本土:代表美国航空公司员工的雇员团体——航空公司人事联盟(APFA),已要求其成员“如果感到不安就不要登上波音737MAX系列客机执勤”。
印度媒体从相关渠道获取的照片显示,中国舰艇编队在本月早些时候进入斯里兰卡海域并由此穿过印度洋,预计将赴亚丁湾执行护航换防任务。消息人士称,中国舰艇编队在靠近印度专属经济区时,“全程受到印度海军的监控”。“中国海军的主要目标似乎是强化其在印度洋地区的军事实力”,该消息人士补充说,“因为中国希望在其外贸路径沿线不断增强影响力”,“自2008年以来,中国海军一直以反海盗为名,谋求加强在印度洋地区的永久存在”。