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经营业绩不及预期。公司2016、2017、2018的营业收入分别为16.17、17.07、17.95亿元，同比增加15.82%、5.57%、5.17%，呈稳中提升态势。公司在2016、2017、2018Q3的净利润分别为2.01、2.29、1.56亿元，同比增加25.20%、14.07%、-1.40%，由快速增长转为负增长。

记者发现，这次天安门扫雪，用上了好几台“扫雪神器”。一位一线环卫工人双肩背着一个类似电脑包大小的装置，右手握着一支黑色长筒，将长筒的口部对准旗杆底座台阶上的缝隙，打开开关，缝隙处的积雪轻轻松松被打散到四周。这套设备叫吹雪机，能轻松解决护栏底部，台阶边缝、旗杆底座等犄角旮旯处机械设备作业无法覆盖的难题，因为轻便好用，今年天安门环境服务中心特意新增加了5台这样的吹雪机，用于扫雪铲冰作业。

责任编辑：鲍一凡其中，2018年8月组成考察组赴新加坡、泰国和印度等国访问。考察组主要走访考察了新加坡金管局、金融科技公司ECP，泰国央行、金融科技公司TrueMoney，印度金融科技公司Paytm，孟加拉国金融科技公司bKash和香港的支付机构AliPayHK，同时也参访了部分使用金融科技特别是跨境支付工具的商业机构。

相比以上提到的互联网公司，更容易探索新业务来说，几乎只有造车一条主业务的蔚来汽车，自救计划就更不容易。从特斯拉成立15年都没有盈利看，蔚来汽车的盈利很可能也遥遥无期。面对持续做空的舆论，蔚来汽车似乎只有断臂求生，不断裁员以降低成本支出。蔚来计划从2018年12月的9834总员工数量，最终裁员至7500人。另外，拆分NIOPower能源业务，让其独立融资发展，甚至推出零首付购车等措施。不过最终蔚来的情况能否好转，取决于未来交付和销售车辆数量，定位高端的ES8销量增长迟缓，冲量的ES6能否成为蔚来的救命稻草？

张亮还发现，很多上市公司即便有并购的能力，并购的动力也已经大大减弱。“说实话，以前并购重组对于上市公司而言是一种市值管理的手段，而现在不但对股价的提振作用不大，反而前几年并购的‘雷’这两年集中引爆，对上市公司的影响非常大。”在此背景下，并购的推进变得异常艰难。张亮表示，“去年这个时候，我手头已经有两三个项目进入到停牌尽调阶段了，正顺利向前推进。相比之下，今年以来，我们就报了一单，还被证监会否了。截至目前为止，我们虽然有项目还在谈着，但是能进展到什么程度心里都没底。”

得到帮助的中小企业感激张勇，愿意为阿里做供应商。到了后来，干脆把别的生意都砍了，不惜从将公司从北京搬到杭州，一心只做阿里的生意。而据一位亲历者介绍，当初他的小企业赚了钱，遂习武进一步谋求和阿里的深度合作。恰逢当时阿里也在招募资金以及股权合伙人。于是张勇便将这家小企业引荐了盒马鲜生的创始人兼CEO侯毅，在湖南开店。